代步

占机动车位、堵消防通道……如今，与居民矛盾愈演愈烈的老年代步车，已成了居民小区管理中的“老大难”。贴条、挪车、开辟停车区，物业尝试了各种办法，仍收效甚微。 那么，老年代步车的管理到底“卡”在哪儿？ 居民一句“哪条法律规定小区里不让停老年代步车了？”似乎给出了答案：面对无序停放的老年代步车，有效管理亟待相关的法规依据。 调查 “见缝插针”停了130多辆 走进东城某小区，横七竖八地停在步行道、楼门前的老年代步车随处可见。从门口的三四辆，到小广场北侧的十几辆，越往小区深处走，老年代...

按照现行《道路交通安全法》关于“机动车”和“非机动车”的分类，机动车是指以动力装置驱动，上路行驶的轮式车辆；而非机动车，则指虽有动力装置驱动但技术标准更低的交通工具，包括残疾人机动轮椅车、传统电动车等。对于残疾人机动轮椅车、传统电动车等，认定为非机动车不存在困难；但老年代步车属于“超标电动车”，该类交通工具能否认定为机动车，尚存争议。老年代步车定性不明，刺激了这类车辆的“野蛮生长”。 从制造端来看，老年代步车从动力、外形等技术参数等接近或相当于机动车，但又比现行机动车标准要低...

近日，多地出手严控老年代步车，引发了社会各界的争议。对于行人而言，这些“老头乐”给他们带来了不少的困扰，因为这些车辆往往违规行驶、占道停车，甚至剐蹭其他车辆或者行人。但是对于一些使用老年代步车的老年人而言多地严控老年代步车，这些车辆却是他们日常出行的必需品。 然而，严查严管背后是老年代步车所带来的安全隐患不断增加。据交管部门统计，2022年，北京共发生违规电动三、四轮车交通事故131起多地严控老年代步车，死亡逾百人。这些数据让人不禁想到早在2017年工信部公布的一项统计数据...