编者按：
全国两会召开在即。在过去一年时间里，在渝全国人大代表和住渝全国政协委员履职情况如何？今年他们又准备了哪些“好声音”带上全国两会？即日起，华龙网-新重庆客户端推出“履职•心声”系列报道，向网友讲述代表委员的履职故事，从他们身上探寻国家发展的脉络。
第十三届全国人大代表、重庆市嘉陵江航道管理处北碚航道站站长王小万。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄
华龙网-新重庆客户端5月12日6时讯（记者赵紫东）从大竹林渡口乘船往下游方向行驶5分钟，就能看到数块一人多高的巨石裸露在江滩上。这些巨石连片从水中“生长”出来，连绵百余米。经验老道的嘉陵江行船人一看到这片石头，便会打起十二分注意力，严格按照航标行驶，避免触礁。
行船的人，对水充满了敬畏；维护嘉陵江航道30多年的王小万也是。
王小万（右）和同事们一起在施工船上作业。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄
王小万是全国人大代表，重庆市嘉陵江航道管理处北碚航道站站长。他维护的这段水域是深浅最大处相差上百米，是嘉陵江航行风险最大、养护难度最大的航道之一。每天都有数十艘船只往来于此，确保它们安全通过就是王小万最重要的责任。
王小万每年有一半时间都工作、生活在船上。成为全国人大代表以后，他还是没有下船，依旧和同事们在一起养护航标、监测航道，为过往船只发出预警，守护辖区68公里航道的安宁。
见到王小万时，他正在渝港航挖3号施工船上牵固定船身用的钢缆，还有几天就要开全国两会了，他还是守在一线。
王小万和同事维护着嘉陵江航道上的航标船。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄
施工船所在的位置叫做飞浪子滩三峡库区航运忙，是嘉陵江航道管理处辖区内七处碍航险滩之一。嘉陵江在这拐了一个弯，冲刷出的连片礁石威胁着过往船只的安全。“水落，礁石就露出来；水涨，礁石就成为暗礁。”王小万说，这段时间的任务就是去北京开会前，清理好航道，消除行船隐患。
这几天，王小万白天忙完工作，晚上会把今年要带去北京的建议拿出来再打磨打磨。今年，他准备的建议依然和本职工作有关，关注的是三峡库区绿色航运辐射能力提升。
“在枯水期，嘉陵江部分航段的水位不到1米，成为了航运的‘肠梗阻’。”王小万调研发现，作为长江重要支流的嘉陵江虽然近年来一直在完善航运通道建设，但还是存在通航条件恶劣的航段，制约了航道经济效益的发挥。
王小万驾驶着渝港航挖3号施工船。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄
针对短板，王小万建议进一步加快三峡库区长江重要支流航道建设，提升支流航道等级，让支流航道与长江干流全面接轨，打通通江达海的最后一公里。
“首先是提升三峡库区回水变动区航道等级，提高航道通行能力。”王小万在建议中提出了具体措施。他建议三峡大坝适当提前并延长175米蓄水时间；通过工程整治，提升三峡库区回水变动区航道等级，以实现干支流联动等。
王小万还建议通航能力提高后，要推进支流航道由“通”变“畅”，让船从“走得了”向“走得快”转变三峡库区航运忙，并依托绿色航运体系，促进长江经济带绿色发展等。
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