2023年5月10日夜，中国海南文昌发射场，长征七号运载火箭托举着天舟六号货运飞船稳稳升空天舟五号撤离空间站，飞船准确进入预定轨道，6个半小时后成功对接于天宫空间站后向端口。
天舟六号飞船这次给空间站送去了260件总重达5.8吨的物资和700公斤补加推进剂，算上飞船自带的推进剂和其它设备，飞船总共携带载荷达7.4吨，是全球现役飞船中最先进同时也是能力最强的。
长征七号火箭发射神舟六号货运飞船
为满足天宫空间站长期运营阶段的物资需求，中国航天人对长征七号火箭和天舟飞船进行了改进：火箭运载能力提升到14吨，飞船加压密封舱的容积增加了20%，可以多带500公斤货物。这样一来，天舟六号飞船不仅能带更多实验设备上天，一次发射就能满足三名航天员280天的物资需求，货运飞船由两年四发变成两年三发，可节省大量人力物力成本。
送上天的货多了，航天员的生活就可以更好地改善，不必再“抠抠搜搜”地过日子，以前苹果吃两月就没了，将来天天都能有水果吃，挺好！
有货船的日子，宽敞
但问题也随之而来，东西送得多，空间站里的空间有限呀，到处都堆满了包裹，也给生活和工作带来不便。
没有货船的时光，憋屈
怎么解决货物与人争空间的矛盾呢？
在天舟六号发射的前几天，天舟五号货运飞船与空间站脱离，为天舟六号腾出后向对接口，此时堆在核心舱里的全是不能扔又没地方放的物资。
中国空间站目前总共有5个对接口，左右两个口由“梦天”和“问天”实验舱永久停泊；神舟十五号飞船停靠在前向对接口；下方的径向对接口将留给神舟十六号对接；天舟六号对接在核心舱后边，它还要负责推着空间站加速提升轨道。“车”位已满，天舟五号就没地方停了。
但天舟五号却“退而不休”离而不弃，选择了伴随空间站独立飞行，等神舟十五号飞船完成任务离开天宫之后，再“补空”对接到空间站前向对接口。
天舟五号将补神十五的空
我们货运飞船的服役期通常都是半年，一般来讲下一艘飞船发射之前，完成任务的飞船就会带着空间站里产生的生活垃圾、废弃设备等物品脱离空间站，在返回大气层的过程中烧毁，没烧完的部分掉落在南太平洋“航天器墓地”。但天舟飞船的设计寿命远超过半年，因此也可以不丢弃，让它发挥余热。
考虑到应对突发情况，货运飞船通常都要多带一些物资，太空快递很贵，没用完的东西不能说扔就扔。飞船中间还有许多空，它可以充当下一批航天员的垃圾仓库，同时临时存放一些物资，空间站里就能宽敞些。
天舟五号货仓中间还有空
除了充当仓库外，天舟五号之前携带的推进剂还有富余，本着物尽其用的原则，在对接后它将承担空间站姿态调整、把剩余推进剂输送给空间站。
天舟飞船上还安装了一些科学实验设备，由一对半刚性太阳能电池供电，它可以独立充当一颗科学卫星，也能在空间站航天员的照料下开展科学研究。在与空间站对接期间，飞船的电池也能给空间站反向供电。
我们都知道天和核心舱有一对太阳能帆板，在两个实验舱转位之后，核心舱的太阳翼经常会被实验舱遮挡，造成能源浪费。为了最大限度地利用空间站资源，航天员将要出舱把这一对太阳翼拆下来，安装到实验舱的两端。
航天员将拆装空间站巨型太阳翼
在太空拆装巨型设备需要耗费很长时间，这个过程中太阳翼需要断电并且不能转动，可能造成空间站能源短缺。有天舟五号补电，空间站缺电的问题将有所缓解。
天舟飞船停在前边还有一个好处就是给空间站“挡子弹”，近地轨道有许多像卫星碎片之类的太空垃圾和微流星，这些东西很小但飞行速度极快破坏力极大。尽管砸到空间站对接口的可能性很低，但一旦碰到就没法修，在半年时间里有东西挡着总归好些。
总之，咱们的天舟飞船不仅是太空快递小哥，它还肩负许多任务天舟五号撤离空间站，包括但不限于：充当垃圾站和太空仓库；扩大空间站的使用空间，提升航天员幸福感；为空间站添加燃料补充电能，提供助力；它是科学实验的平台；充当挡箭牌等等。
当然啦，并不是每艘飞船都要做这么多事情，以后咱们空间站扩建成为“干”字“王字”甚至更复杂的形状，空间大了，就不需要榨干货运飞船。根据任务不同，将来货运飞船可能像美国“龙飞船”那样重复使用，停靠的时间会有长有短，如果有谁到点打卡下班你也莫怪，那一准是它想家了。
#天舟六号货运飞船#
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