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风切变
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珠海机场低空风切变预报预警方法及预报员参考
1年前 |
admin
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【专业分类】航务与运行 珠海机场背山面海,跑道三面环海,地理环境特殊,下垫面性质变化大,情况复杂。在遇到冷锋过境、雷暴及台风天气时极易形成低空风切变。低空风切变发生突然,持续时间短,强度大,严重危及飞行器起降安全,是目前国际上航空气象预报的主要难题之一,本文通过对珠海机场地理环境、天气过程进行分析,并且对实际工作中遇到的问题进行研究和总结,得出一些低空风切变预报预警方法供航空气象预报员参考。 一、低空风切变研究现状 低空风切变是1600英尺(约500米)以下风向风速在空间上...
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风切变会导致垂直运动风速突然加速产生特别强下降气流
1年前 |
admin
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爱飞机,爱生活:您可以点击标题下的我爱飞机关注,点右上角按钮分享到朋友圈! 低空风切变是指出现在600米以下的风矢量(风向、风速)在空中水平和(或)垂直距离上的变化形象。风切变会导致垂直运动的风速突然加速,产生特别强的下降气流,被称为微下冲气流。这种猛烈的下冲气流,持续时间很短,时速则高达200千米以上。它先是由空中垂直下冲逼近地面,然后呈辐射状向水平方向散布开来。飞机一旦遭其袭击便任其摆布而无法保持机体平衡。 低空风切变的特点 一是探测难、预测难,天气雷达很难扫描到。虽然...
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收稿日期院2018-12-03遥基金项目院风切变指数
1年前 |
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收稿日期院 2018-12-03遥基金项目院 内蒙古自治区科技计划项目渊201702029冤曰内蒙古自治区气象局专业气象服务技术创新团队渊nmqx201772冤曰内蒙古自治区气象局科技创新项目渊nmqxkjcx201801冤资助遥作者简介院 谷新波渊1979-冤袁男 袁山东菏泽人袁本科袁高级工程师袁主要从事专业气象预报技术研究及业务应用遥 E-mail院nmggxb@163。com基于不同风切变指数算法的风场风速推算精度分析谷新波1 袁 吴焕波 1 袁 徐丽娜 1 袁 魏薇2...
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风切变气流从高空急速下冲是如何产生的
2年前 |
admin
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今天来聊聊关于风切变气流从高空急速下冲,风切变是如何产生的的文章,现在就为大家来简单介绍下风切变气流从高空急速下冲,风切变是如何产生的,希望对各位小伙伴们有所帮助。 1、产生风切变的原因主要有两大类,一类是大气运动本身的变化所造成的;另一类则是地理、环境因素所造成的。 2、有时是两者综合而成。 3、 (1)产生风切变的天气背景。 4、能够产生有一定影响的低空风切变的天气背 风切变景主要有三类。 5、 a.强对流天气。 6、通常指雷暴、积雨云等天气。 7、在这种天气条件影响下...
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风切变与4%的进近及着陆事故的主要诱因
2年前 |
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P1起飞、进近和着陆期间的风切变意识WindShearAwarenessApproachLanding飞行机组的意识和警惕性是成功运用规避及改出风切变技术的关键。本摘要将概括阐述在预报或怀疑有风切变或下冲气流的情况下如何操纵飞机以及相应的训练指南。不利天气(除了低能见度和跑道条件之外)是导致近40%的进近及着陆事故的一大环境因素。不利的风(即:大侧风、顺风和风切变)与30%以上的进近及着陆事故和15%的飞机操纵撞地(CFIT)事件分不开。风切变是4%的进近及着陆事故的主要诱因...
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低空风切变下的地面飞行实验和数据分析对于研宄应对方案
2年前 |
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为了实现低空范围内的航线规划,首先通过转换坐标系,将多元问题转换为求各个航迹点纵坐标的单元问题,然后在综合考虑航迹段长度和威胁环境的约束条件下,通过建立两个约束条件的数学模型,最终确立头脑风暴算法(BSO)的目标函数,进而求取最优解,实现低空范围内的航线规划。在此基础上对传统头脑风暴算法进行改进,用密度聚类(DBscan)算法替代了k均值聚类(k-means)算法。仿真实验证明,改进后的算法较传统算法寻优能力更强,最终得到的航迹段更短,更适用于航线规划风切变是指大气中距离较...
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热带气旋热力学基本定律出发,通过详细分析相变
2年前 |
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【摘要】:过去三十年中,热带气旋的强度预报进展缓慢。环境与热带气旋之间的相互作用是影响热带气旋强度变化的重要物理过程,给强度预报带来了较大的不确定性。其中,垂直风切变是造成热带气旋强度变化的一个重要环境因子。垂直风切变通常会造成热带气旋内核区域较强的非对称结构,改变涡旋的动力结构与热力结构垂直风切变,从而影响热带气旋强度。研究表明,热力学结构的演变,与热带气旋的强度变化有着紧密的联系。因此,理解垂直风切变引起热带气旋热力学结构的演变的物理机制是进一步提高热带气旋强度变化机理研...
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(知识点)Ŀ¼简介分类成因强度标准收缩展开
2年前 |
admin
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风切变 风切变风切变(风切变) 风切变是一种大气现象,是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌低空风切变阅读答案,特别是低空风切变。国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素,被人们称为“无形杀手”。 Ŀ¼简介分类成因强度标准收缩展开简介 风矢量(风向、风速)在空中水平和(或)垂直距离上的变化。对飞机起飞和着陆安全威胁最大的是低空风切变,即发生在着陆进场或起飞爬升阶段的风切变。它不仅能使飞机航迹偏离,而且可能使飞机失去稳定。如果驾驶员判...
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风垂直切变 2015年4月14日公务员考试判断推理练习题
2年前 |
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【摘要】:本文利用NCEP/NCAR每6h一次和月平均的再分析资料、《热带气旋年鉴》和美国联合台风警报中心(JTWC)热带气旋资料风垂直切变,分析了环境风垂直切变对西北太平洋热带气旋(Tropical Cyclone,简称TC)强度影响的年际和年代际变化;分别从环境风垂直切变、SST、低层涡度和对流层中层相对湿度这四个因子,分析了近十年来西北太平洋海域登陆台风大尺度环境背景场的特征;选取了三个具有代表性的热带气旋个例(碧利斯、珍珠和桑美),分析在台风整个生命史中热带气旋强度和...
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文章插图低空风切变对飞行的影响
2年前 |
admin
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【低空风切变对飞行的影响 低空风切变对飞行有什么影响】 文章插图 低空风切变对飞行的影响:1、顺风切变使飞机空速减小垂直风切变,升力下降,飞机下沉,是比较危险的一种低空风切变 。2、逆风切变使飞机空速增加,升力增加,飞机上升垂直风切变,其飞行危害比顺风切变轻些 。3、侧风切变会使着陆过程中的飞机产生侧滑、滚转或偏转而对不准跑道,造成横侧偏差 。4、垂直风对飞机着陆危害巨大,飞机在雷暴云下进近着陆时常遇到严重的下降气流,对于这种情况,飞行员能做的就是复飞 。 文章插图 低空...
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